红旗汽车（材料图）
据一汽团体外部人士泄漏，去年年底这款红旗新型轿车曾经在一汽外部试消费，并且在一汽团体外部举行过下线典礼，并开端试产，相关红旗将作为省部级座驾的音讯即是最先在此时传出。
可是到了1981年，由于红旗轿车由于所谓的耗油量大、本钱高、产量低而停产。红旗，这个曾经的中国第一车，1981年从无穷灿烂的高峰霎时跌落上去。
变革关闭当前，红旗轿车固然复原量产，但是由于缺少自主创新的技术程度，它更像是用国外车型和技术拼凑进去的杂交体。那么红旗在往年的开展当中是如何处置自主研发和引进技术之间的联系的？汽车行业专家张炤虎表示，这些年，红旗不断处在一个被本人遗忘的角落里。
张炤虎：我记得上一任一汽的总经理说我们要耐住孤单20年，事先很多人就把红旗的开展进程拿进去阐明一汽在开展自主品牌上的困难和包袱的繁重。最早一汽群众在签约之前，一汽是先和克莱斯勒谈合资，事先由于这层联系一汽也是引进了克莱斯勒的一些发起机技术，包括事先在日产的发起机上也是拿到了红旗来做，以至晚期的红旗也有福特的影子。该当说红旗这些年少量的引进了国外的技术，但是由于一汽本人的自主研发次要集合在奔腾这个品牌上，所以红旗实践上处于一个被本人遗忘的角落。
